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[학술논문] 북극해 항로시대와 강원권 항만의 복합운송 물류네트워크 구축전략에 관한 연구
본 연구는 최근까지 이루어진 북극해 항로 관련 선행연구에 대한 고찰을 바탕으로 강원권 항만의 이니셔티브에 대한 분석을 통해 북극해 항로시대에 유라시아에서 한반도 전체의 물류효율화를 위한 강원권 항만의 복합운송 물류네트워크 구축 전략을 제시하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 본 연구의 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 강원권 지역의 철도 중심의 교통인프라 확충 노력을 지속적으로 시도해야 할 것이다. 둘째, 강원도 항만들의 기능을 1항 1특화 기능으로 분담하고 철도중심의 배후 교통망을 이용하여 항만들 간의 연계성을 강화시킬 필요성이 있다. 셋째, 강원도 동해안에 지정된 EFEZ의 산업개발과 북한･극동러시아, 북극해의 자원을 연결하는 전략을 지속적으로 추진해야 할 것이다. 넷째, 국내 극지 탐사선인‘아라온...
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[학술논문] 한중 열차페리 타당성 연구 - 물류관점 -
...항만에 도착하면 기차를 연결해 철로로 수송하는방식이다. 열차페리의 특징은 열차⋅차량⋅승객을 동시에 실어 나를 수 있다는 것이며 강⋅호수⋅하천⋅바다와 같이 지리적 조건에 의해 단절된 지역에서 철도교통을 연결할 수 있기 때문에 저렴하고 편리한 육상운송과 함께 대량운송이 가능하며 친환경적인철도운송을 결합시키는 효율적 복합운송 방식으로 평가되고 있다. 한국의 경우 한중수교 이후 FTA 체결에 의한 중국과의 교역량증가와 그에 따른 물류기반시설 확충의 필요성, 중국 일대일로에 의한 동북 및 서부내륙지역의 경제 활성화 정책, 중앙아시아의막대한 자원개발과 경제개발에 따른 새로운 운송시장 형성 가능성 등을 고려할 때 열차페리를 이용한 한중간 물류체계는 전략적으로 면밀한 검토가 필요하겠다...
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[학술논문] 복합운송업체 및 전문가 심층인터뷰를 활용한 남북철도(TKR) 개선방안에 관한 연구
...연구는 남북철도가 연결될 경우, 실무적 측면에서 이용할 가능성이 큰 집단인 복합운송업체와 관련 업무를 담당하는 전문가 집단(관세법인)을 대상으로 비구조화된 인터뷰를 실시하였다. 이는 대부분의 복합운송업체들이 남북철도에 의한 물자 운송을 경 험해 보지 못했기 때문에 전문가와 TSR 혹은 TCR을 이용해 본 집단을 중심으로 인터뷰조사를 통해 전략적 개선방안을 도출하였 다. 먼저 남북철도 연결에 긍정적인 답변을 한 복합운송업체의 경우, 남북철도 연결의 선결 과제로 표준화된 관세행정을 제안하였 으며, 향후 남북철도의 연결은 한국이 동북아 물류 허브 국가로 발전하는데 중요한 영향요인으로 작용할 것이라고 응답하였다. 반 면 부정적으로 응답한 복합운송업체들은 북한의 정치적 상황을 위험요인으로 꼽았다. 나아가 남북철도 연결이...
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[학술논문] 한국 新북방정책과 유라시아 주요 국가와의 협력방안 모색 - 중국, 몽골, 러시아를 중심으로 -
...러시아, 몽골의 유라시아 정책인 일대일로, 신동방정책, 초원의 길 사업을 검토했으며, 한국 신북방정책의 주요 특징과 문제점, 추진방안 등을 제시했다. 본 연구에서 제시한 주요 추진방안으로 신북방정책은 북한을 포함한 역내 협력 가능성과 별도로 현시점에서 가능한 ‘한-중-몽-러’ 협력 기회를 우선적으로 모색할 필요가 있으며, 향후 북한과의 협력 환경 조성을 위해서 러시아 등 한반도 주요 접경지역의 항만개발을 통한 해상경로 구축과 항만-철도 등 복합운송시스템 개발추진이 필요하다. 또한, 효율적 정책 추진을 위한 컨트롤 타워의 정비와 함께 향후 북핵 이슈가 해결되는 시점에 대비하여, 한반도에 보다 유리한 유라시아 물류 노선 개발이 진행될 수 있도록 주변 국가와 깊이 있는 협력이 필요할 것이다.
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