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[경제/과학]
...그 길을 통해 한국 기업이 북한이라는 새로운 시장에 진출한다면 성장 동력을 확보할 수 있을 것이다.
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북한은 수십억 달러의 대규모 설비 투자가 필요한 반도체, 디스플레이, 이차 전지 등 IT 하드웨어 산업에 필요한 인력을 양성할 수 없었다. 대신, 인도처럼 탁월한 소프트웨어 인력을 양성해 왔다.
한국 대기업은 IT 하드웨어 산업에 집중했고 상대적으로 소프트웨어 산업에 소홀했다. 한국의 IT 하드웨어 실력과 북한의 IT 소프트웨어 실력을 결합하면 인공지능, 빅데이터 등 4차 산업혁 명을 주도하는 세계적인 IT 회사를 만들어 낼 수 있다고 본다.
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북한 경제가 도약하기 위해서는 효율적인 교통, 물류와 에너지 인프라...
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[정치/군사]
...지경학적 가치를 과소평가해서는 안 된다. 한편 북극을 오가는 길이 열리고 있다. 북극 항로와 철의 실크로드는 21세기 물류 혁명의 상징이다. 무역의존도가 높은 우리나라로서는 북극 항로에 최우선적인 관심을 가져야 한다. 러시아-우크라이나 전쟁 전후복구 건설시장 또한 기회의 장이 될 수 있다. 파병까지 했던 이라크에 우리 기업의 참여가 실망스러웠던 과거의 교훈을 반추할 필요가 있다. 러시아는 중국과 협력하면서도 경제 대국인 중국의 과도한 경제적 진출을 우려한다. 러시아로서는 지리적 근접성, 강한 근육질의 경제력, 숙련된 노동력, 최첨단의 기술력, 경제 구조의 상호보완성 등 모든 것을 종합할 때 한국만큼 바람직한 경제 파트너를 찾기 어렵다. 러시아는 남북한 관계에 대해 갈등이 아닌 평화적 공존을 위해 균형된 입장을...
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[법/인권]
Ⅰ. 배경 및 목적
○북한은 주철종도(柱鐵從道)의 교통·물류체계를 갖고 있어 해상운송과 같은 해양산업이 비활성화되었음에도 김정은 정권 들어 해양산업법제 관련 입법 활동이 활발하므로 그 의도를 파악할 필요성 제기
○2018년 북·미정상회담 참석을 위해 싱가포르를 방문한 김정은 국무위원장은 북한의 도시개발에 싱가포르와 같은 해양도시 및 해양산업이 포함되어 있음을 밝힌 바 있어 최근 단행된 북한의 해양산업법제 제·개정 추세를 파악할 필요성이 있음
○윤석열 정부의 담대한 구상에는 北, 비핵화 시 대규모 식량 공급과 함께 국제교역을 위한 항만·공항의 현대화 프로젝트가 포함되어 있어 이와 연계된 북한의 해양산업법에 대한 심도 있는 이해...
학술자료
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[학술논문] 중국 중심의 동북아 6개국 무역물류 공동화 전략 수립에 관한 연구
...중국, 러시아, 일본, 몽고, 한국, 남한으로 구성된다. 이 국가들의 경제력의 차이가 매우 크기 때문에, 그들의 자원부존에 따라 각국은 자원의 상호보완성을 가질 수 있고, 지역내 각종 자원의 상호이전을 조성할 수 있다. 따라서 이는 무역과 운송을 통한 수요에 근거한 합리적인 자원배치를 이행할 수 있다. 이들 국가는 무역물류 공동화의 구성을 통하여 지역경제 일체화의 발전을 촉진하며, 동북아 지역의 경제성장 가능성을 통하여 물류산업의 협력과 협조를 유도할 수 있다. 이 때문에 중국, 일본 및 한국의 학자들이 공동운송 및 공동배송 등의 물류공동화를 공유하여 실시하고자 한다. 각국의 전문가들이 유럽물류의 성공을 참조하여 자유무역지역 등 협력 방안을 제안하였고, 국가간의 동북아 무역물류 공동화를 제창하고 있다. 본고에서는...
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[학술논문] 중국-대만 사례를 통해 본 남북한 물류협력 및 발전 방안
...양국은 경제적 상호의존도가 매우 높기 때문에 통합이 이루어지면 큰 경제적 이익을 누릴 수 있고 안보차원에서도 양국 모두에게 이로울 것이다. 이러한 중국과 대만의 진일보된 교류관계의 발전은 분단국가인 한국에게도 많은 시사점을 주고 있다. 특히 최근의 남북한 관계는 김대중, 노무현 정권 시기와는 완전히 다른 형국으로 진행되고 있다. 그러나 남북한의 교류는 이전보다 많이 감소하였으나 중단되지는 않고 있다. 이는 남북 교류의 필요성에 대한 반증이며, 이를 효율적으로 추진하기 위한 준비가 필요하다는 것을 의미한다. 따라서 본 논문에서는 남북한 교류협력을 앞당기고 물류 통합을 위한 사례로 중국과 대만 간의 교류 협력 발전을 고찰하고, 실천 가능하고 동북아시아 상생을 위한 남북한 물류 협력 및 발전 방안을 모색해 보았다.
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[학술논문] 연해주 한민족의 경제활동과 삼각협력
...지방이다. CIS 출범 이래 연해주와 한국의 경제협력은 다양하게전개되고 있지만 아직도 겨레의 아픔과 상처는 아물지 않고 있다. 고려인의 애환을 간직한 연해주로의 회귀, 중국인 속에 파묻힌 동포들의 사업, 북한 노동자들의 외화벌이 노동진출, 한국의 농업투자, 4갈래의 한민족의 경제활동은 수직적 협력은 물론이고 수평적 협력도 없이 이어지고 있다. 그래도 수교 20년의 경협을 바탕으로 이제는 과거의 암울한 역사를 뒤로하고 미래의 공영을 위해 한국은 농업협력을 중심으로 러시아인들에게 새로운한국의 이미지를 각인시키고 있다. 특히 2012년도의 APEC 총회를 계기로 새로운 연해주 건설에 박차를 가하는 과정에서 고려인들의 협력은 다양한 형태로전개되고 있다. 한국은 농업, 무역, 물류, 교육, 서비스 등 다방면에서 협력이이루어지고...
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[학술논문] 중국과 러시아의 북한 북동부 진출과 동해의 지정학적 의미
...나섰다. 러시아는 나진항을 자신의 물류기지로 이용하려 한다. 해양세력인 한국과 일본관계 역시 동해를 갈등의 무대로 만들어 가고 있다. 동해에 대한 지명표기, 독도 영유권, 그리고 일본의 집단적 자위권 행사 문제 등을 놓고 발생되는 갈등구조가 동해의 지정학적 성격을 변화시킬 수 있게 되었다. 동해의 지정학적 성격이 변화되고 있다. 대륙세력과 해양세력의 지정학적 전략이 동해를 상하로 양분시키고, 양분된 해양 공간 각각이 또 다시 분열될 수 있는 상황으로 나아가고 있다. 양분된 상부지역에서는 중국과 러시아의 이권경쟁이 동해의 지정학적 성격을 복잡하게 만들 수 있고, 동해의 남부지역에서는 한국과 일본을 중심으로 하는 갈등관계가 동해의 성격을 변화시킬 수 있게 되었다. 따라서 한국이 주도적으로 참여하는 환동해 안보협의체...
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[학술논문] 서울-평양 네트워크 경제권 성장전략 구상
... 산업역량에 ‘접속’함으로써 경제성장의 동력을 단기간에 확보할 수 있다. 본 구상은 한반도에서 가장 경쟁력이 있으나 이미 과밀화된 경인권의 역량을 그대로 활용하면서도, 미래에 지속가능한성장 동력을 확보할 수 있는 방안이다. 서울-평양 지역을 먼저 발전시킨 후 전국토로 역량을 확산시키는 단계별 추진전략이 필요하며, 광역경제권별 특성에따른 국제협력은 재원 확보와 국토 균형성장을 위해서도 바람직하다. 네트워크 효과에 의해 남한으로 모든 역량이 흡수되는 것을 방지하기 위해 북한지역 거점을 강화하는 초기 단계 지원이필요하며, 수출제약문제 해결, 물류 시스템 표준화, 네트워크 흐름 제어 등 국가정책이 뒷받침되어야 한다.
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