[학술논문] 한중 열차페리 타당성 연구 - 물류관점 -

최근 급격하게 변화하는 동북아지역의 교역 및 물류환경에서 한국은 효율적 시스템을 위해 한중간 열차페리 타당성을 검토하여야 할 때이다. 한중 열차페리는 인천항, 평택항 등에서 열차페리를 통해 중국 철도망과 연결한다는 것으로서 북한과의 철도연결도 중요하지만 한반도와 동북아 정세를 고려해 볼 때 한중간 열차페리는 경제성 등에서 그 의미가 크다. 열차페리는 1만 톤급 선박의 갑판에 총 2천 미터 길이의 선로를 설치해 최대 80량의 화차를 선적한 뒤 항만에 도착하면 기차를 연결해 철로로 수송하는방식이다. 열차페리의 특징은 열차⋅차량⋅승객을 동시에 실어 나를 수 있다는 것이며 강⋅호수⋅하천⋅바다와 같이 지리적 조건에 의해 단절된 지역에서 철도교통을 연결할 수 있기 때문에 저렴하고

[학술논문] 한반도의 동북아 육상물류체계 위상과 발전 전략에 관한 연구

...동북아경제권(통일한국, 일본, 중국 동북3성, 극동러시아, 몽골)은 2050년 북미경제권, 유럽경제권에 버금가는 세계 최대 경제공동체를 형성할 것으로 전망되고 있다. 통일 한반도는 동북아경제권의 Land Bridge로서 그리고 동북아 물류 허브로서 중요한 역할이 기대된다. 본 연구에서는 동북아에서 한반도의 물류위상과 과제 및 문제점을 살펴보고 바람직한 발전전략과 비전을 모색해 보았다. 이를 위해 철도로 대표되는 육상물류체계 상의 문제를 파악하고 미래지향적인 발전 전략을 제시하였다. 궁극적으로 한반도가 동북아 물류중심 국가로 발전하고 육상 물류영역에서 주도적 역할을 담당하는 비전을 실현하기 위한 전략을 모색, 제시하고자 한다. 선행연구와 현장의 자료들을 통한 문헌적 연구로서 이론적 틀과 비전 및 전략의 제안에 의미를 찾을 수...

[현안분석] 북한의 경제개발구 추진 현황과 향후 과제

▶ 최근 북한은 동북아 물류기지를 지향하는 나선특구와 외국인 관광객을 겨냥한 금강산관광특구 등 중앙 개발구를 심화시키고 분권화와 지방경제 발전을 도모하기 위해 19개 지방 개발구를 대거 신설하는 등 경제개발구 정책이 김정은 시대의 핵심 경제정책으로 부상하였음. - 나선 및 금강산 특구를 중국 개혁개방 초기의 경제특구와 같이 소위 북한판 ‘점(点)-선(線)-면(面)’ 개방으로 추진함으로써 지방 개발구와 그 배후지역으로 경제개발 효과를 순차적으로 파급(spillover effect)시켜 나가고자 함. - 이를 위해 김정은 집권 이후, 나선특구 및 지방 개발구 관련법을 중심으로 대외경제부문 법규 14개(668조항)를 신규 제정하고, 개발구 내 기업소득세(25% →...

[학위논문] 물류중심국가 추진을 위한 동북아철도망 구축방안에 관한 연구

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[학술논문] 복합운송업체 및 전문가 심층인터뷰를 활용한 남북철도(TKR) 개선방안에 관한 연구

...이는 대부분의 복합운송업체들이 남북철도에 의한 물자 운송을 경 험해 보지 못했기 때문에 전문가와 TSR 혹은 TCR을 이용해 본 집단을 중심으로 인터뷰조사를 통해 전략적 개선방안을 도출하였 다. 먼저 남북철도 연결에 긍정적인 답변을 한 복합운송업체의 경우, 남북철도 연결의 선결 과제로 표준화된 관세행정을 제안하였 으며, 향후 남북철도의 연결은 한국이 동북아 물류 허브 국가로 발전하는데 중요한 영향요인으로 작용할 것이라고 응답하였다. 반 면 부정적으로 응답한 복합운송업체들은 북한의 정치적 상황을 위험요인으로 꼽았다. 나아가 남북철도 연결이 물류에 미치는 영향에 대해 모든 업체들은 운송거리 및 시간의 단축에 의한 기대효과를 가장 우선시 하는 반면 북한의 정치적 위험 및 운영상의 우려가 먼저 선행되어야 할 과제라고...